评测车在外观上与吉利银河L7较为相近，秉承银河家族的“涟漪美学”设计，并打造出了更精致的都市感。车头采用封闭式格栅与“银河涟漪”三段式日行灯，配合上雾灯区域的X造型，视觉效果出众且...[详情]

　　虽未跳脱出当前新能源车型常见的极简风格，但评测车在座舱细节的处理上却颇具诚意。内饰大量采用软质包覆，兼顾视觉与触觉的双体验。中岛前方配备了带风冷的50W手机无线充电板，实用性出色...[详情]

　　评测车搭载由1.5L自然吸气发动机与P1、P3电机组成的新一代雷神超级电混系统，发动机最大功率82kW，最大扭矩136N·m，电动机总功率160kW，总扭矩262N·m，CLTC综合续航...[详情]

　　在乘坐空间方面，身高180cm的体验者调整好前排座椅后，无论横向还是纵向空间均十分充裕。保持前排位置不变，体验者进入后排后，头部空间约为1拳、腿部空间约为2拳3指。得益于GEA平台对...[详情]

　　除了在主动与被动安全配置上提供全面保障，GEA架构在结构设计上同样注重安全性能。例如，其采用“六横四纵”创新框架式结构，能有效提升车身刚性，关键部位可在碰撞中保护电池包与油箱不被冲...[详情]

　　领克900的外观采用都市对立美学2.0设计语言，整体气场十分强大，与以往的领克品牌车型有所不同。前脸配备的贯穿式数字像素屏支持32级灰度控制与4大场景自定义灯语，不仅具备交互功能，还能...[详情]

　　步入座舱，中控台以30英寸6K一体式天际屏为核心，与后排娱乐屏、AR-HUD等构成“多屏互联”生态。同时，在用料方面，领克900配备了大量皮质包裹，质地柔软，身体经常接触的地方都有覆盖，大...[详情]

　　评测车搭载2.0T发动机+双电机组成的EM-P超级电混系统，发动机最大功率187kW，电动机总功率353kW，拥有4秒级零百加速能力。匹配52.38kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航里程...[详情]

　　乘坐空间方面，评测车采用了六座布局，三排座椅都有着较为宽裕头部和腿部空间，尤其是第三排座椅，座垫长度与前两排座椅几乎一致，长时间乘坐也不容易感到疲惫。此外，第二排两个座椅均可向后...[详情]

　　评测车配备了齐全的主被动安全配置，包括主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊(气帘)、前排中间气囊、主动刹车/主动安全系统、前后方碰撞预警等均有所提供，整体表现非常完善。此外，领...[详情]

　　传祺向往S7是广汽传祺今年最重磅的车型之一，就连外观设计都采用全新的设计手法，盖住车标很难想象出自广汽传祺之手。新车外观采用了“藏锋于润”设计语言，既强调内敛的锋芒，又突出高级的质...[详情]

　　内饰方面，新车整体营造出一种浓郁的居家风格，触手可及的地方全部采用软性皮质包裹，用料十分厚道。同时，车内仅配备少量的物理按键，搭载全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏以及27英寸HU...[详情]

　　传祺向往S7带给人的惊喜绝不仅仅停留在静态层面，动态更是出彩。新车搭载了由1.5T发动机+双电机组成的插电混合动力系统，并采用“一车双模、一车三用”技术。发动机最大功率118kW，...[详情]

　　乘坐空间方面，身高为178cm的体验者分别进入前/后排，调整好座椅后，腿部和头部均有不错的余量，即便车内乘坐5个人也不会显得拥挤。[详情]

　　在安全性能方面，传祺向往S7展现出全方位的防护实力。评测车配备了完善的主/被动安全系统，包含主驾驶膝部气囊、主动刹车/主动安全系统、前后驻车雷达以及360度全景影像/车侧盲区影像等...[详情]

　　传祺向往S7是广汽传祺推出的全新重磅车型，新车不仅是“向往系列”第一车，而且在设计理念上也有重大突破。整车外观采用了“藏锋于润”设计语言，既强调内敛的锋芒，又突出高级的质感，与家族...[详情]

　　进入车内，整车基调便是家用舒适、智能科技以及高档次感。中控台造型十分简约，配备了全液晶仪表盘和15.6英寸中控屏，主驾驶前风挡还拥有27英寸HUD抬头显示，可清晰投射导航与驾驶信...[详情]

　　动力方面是传祺向往S7的重头戏，评测车搭载了1.5T发动机+双电机组成的插电式混合动力系统，采用行业领先的“一车双模、一车三用”技术。发动机最大功率118kW，电动机总功率250kW，...[详情]

　　乘坐空间方面，身高为178cm的体验者分别进入前/后排，头部和腿部均有不错的余量，尤其是后排，即便翘腿也完全没有问题。加之舒适的头枕，乘坐表现令人满意。[详情]

　　安全配置方面，评测车拥有丰富的主/被动安全配置，包括主驾膝部气囊、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、360度全景影像/车侧盲区影像等。此外，传祺向往S7采用笼式盾甲车身结构...[详情]

　　评测车采用同级少见的机甲设计风格，令整车极具辨识度。车头使用大量的平直线条进行勾勒，搭配中网粗壮的镀铬饰条，将力量感诠释的淋漓尽致。[详情]

　　坦克400 Hi4-T车内采用“T”字形布局，整体造型十分规整。同时，车内还保留了大量的实体按键，方便驾驶时的盲操作。在内部材质上，评测车还使用了大量软性材质进行包裹，仪表台处还配有木纹饰...[详情]

　　评测车搭载由2.0T涡轮增压发动机+前置单电机组成的插电混动系统，电动机总功率120kW，总扭矩400N·m。WLTC纯电续航里程达到105km，综合续航为800km，WLTC综合油...[详情]

　　乘坐空间方面，得益于方正的造型，实测身高180cm的体验者无论在前排还是后排，都有着充裕的头部空间。即使在满员情况下，后排乘客的腿部也拥有超过两拳的空间，并且座椅填充物柔软，乘坐舒适...[详情]

　　安全配置方面，评测车的主/被动安全配置十分丰富。诸如前排侧气囊、前/后排头部气囊（气帘）、车道偏离预警系统、前方碰撞预警等均有配备。此外，标配的360度全景影像显示十分清晰，并且...[详情]